اخبار

آیا می دانید بهترین زمان برای تعویض باتری خودروهای برقی با ارزان ترین قیمت چه زمانی است؟ کدام باتری دوچرخه برقی دوام بیشتری دارد؟

با توسعه علم و حفاظت از محیط زیست، وسایل نقلیه به تدریج از رانندگی با سوخت نفت به رانندگی الکتریکی تبدیل می شوند. در آینده، وسایل نقلیه جدید انرژی به تدریج به توده ها گسترش خواهند یافت. جایگزین نفت کوره، البته، باتری ها است، در مرحله، استفاده گسترده از باتری های برق وسایل نقلیه شامل باتری هیدرید فلزی نیکل، باتری یون لیتیوم، باتری نیکل کادمیوم و باتری لیتیومی است.

اکنون وسایل نقلیه الکتریکی به ابزار مسافرتی برای هزاران خانواده تبدیل شده‌اند و باتری‌های وسایل نقلیه الکتریکی به‌عنوان منبع انرژی وسایل نقلیه الکتریکی نیز به سرعت در حال توسعه هستند، باتری‌های جریان اصلی موجود در بازار باتری‌های سرب اسید، باتری‌های لیتیومی، گرافن هستند. باتری ها، چه تفاوتی بین آنها وجود دارد؟ چگونه آن را انتخاب کنیم؟ سریع بیا و ببین!

بگیر، بهشت و زمین را اردوگاه بگیرید و با طبیعت همزیستی کنید. سفر خود را با برق شروع کنید. قلب خود را دنبال کنید تا با برق آزادانه سفر کنید. روش های مختلف بازی در فضای باز جدید را باز کنید. از راحتی و شور زندگی آزادانه لذت ببرید.

سیستم مدیریت باتری BMS جزء ضروری بسته باتری ذخیره انرژی و انرژی است که عملکردهای مهمی مانند اطمینان از ایمنی، افزایش طول عمر و تخمین توان باقی مانده را ایفا می کند و تا حدودی باعث بهبود عمر باتری و کاهش مصرف انرژی می شود. ضرر ناشی از آسیب باتری

باتری های سرب اسیدی جزو دسته هشتم کالاهای خطرناک هستند، حمل و نقل نیاز به مجوز دارد و باتری های سرب اسیدی صادراتی باید بسته بندی خاص (گواهی بسته بندی واجد شرایط) داشته باشند، در غیر این صورت از گمرک عبور نمی کند.

فسفات آهن لیتیوم دارای ویژگی های عمر طولانی، استفاده ایمن، ظرفیت زیاد، حفاظت از محیط زیست سبز و غیره است و تقاضای آن در زمینه باتری های برق و ذخیره انرژی همچنان در حال افزایش است. در حال حاضر، سیستم ذخیره انرژی با باتری های لیتیوم آهن فسفات به انتخاب اصلی در بازار تبدیل شده است. در هفت ماه اول سال 2022، ذخیره انرژی لیتیوم آهن فسفات داخلی چین بیش از 90 درصد از میدان ذخیره انرژی الکتروشیمیایی را به خود اختصاص داده است.

LiFePO4 به دلیل ضریب انتشار پایین یون لیتیوم از نظر هدایت الکتریکی ضعیف است. رویکرد فعلی کوچکتر کردن ذرات یا حتی در مقیاس نانو است. از طریق کوتاه کردن مسیر مهاجرت لی+ و الکترون‌ها، سرعت شارژ و دشارژ افزایش می‌یابد (از لحاظ نظری، زمان مهاجرت با مجذور مسیر مهاجرت نسبت معکوس دارد). اما این یک سری مشکلات دشوار را برای پردازش باتری به همراه دارد. بیایید نگاهی به نحوه حل مشکل یکنواختی پوشش باتری لیتیوم آهن فسفات بیندازیم.

باتری‌های قدیمی‌تر ممکن است نیاز به اضافه کردن الکترولیت به طور مکرر داشته باشند. با این حال، با پیشرفت تکنولوژی، باتری های بدون نیاز به تعمیر و نگهداری در حال حاضر در مقیاس وسیع مورد استفاده قرار گرفته اند. اما با این وجود، باتری هنوز یک بخش آسیب پذیر در استفاده از وسیله نقلیه است و عمر باتری بدون تعمیر و نگهداری معمولاً حدود 4 سال است.

علاوه بر باتری سرب اسیدی، هنوز هم برخی خودروهای الکتریکی از باتری‌های لیتیومی استفاده می‌کنند، اما هنگام تعویض باتری‌های لیتیومی، متوجه شدیم که هیچ‌کس نمی‌خواهد از باتری‌های لیتیومی قدیمی استفاده کند، چرا این اتفاق می‌افتد؟

زندگی واقعی لیتیوم فسفات آهن چیست؟ در واقع، عمر بسته باتری لیتیومی تقریباً یکسان است، چه باتری لیتیوم فسفات آهن باشد و چه باتری لیتیومی سه تایی، عمر مفید واقعی به روش و محافظت کاربر مربوط می شود. در این مقاله، اجازه دهید در مورد عمر واقعی بسته باتری لیتیوم آهن فسفات صحبت کنیم.

باتری های سرب اسیدی ضایعاتی قابل بازیافت هستند. با توسعه وسایل نقلیه انرژی جدید، تعداد زیادی از باتری های سرب اسیدی ضایعاتی به بازار سرازیر می شوند، بنابراین چگونه می توان این باتری های سرب اسیدی زباله را بازیافت کرد؟ بیایید نگاهی بیندازیم!