دسته بندی باتری خودروهای انرژی نو چیست؟

زمان حال استآ دوره افزایشیبرای توسعه خودروهای الکتریکی. فرآیند خودروهای برقی جایگزین خودروهای سوختی هستندبنابرایندرآعالیجهش رو به جلو.این روزها، جدیدباتری خودروهای انرژی زاعمدتا طبقه بندی می شوندتوسط دو جنبه: مواد باتری و باتریکپسوله سازی انواع با توجه به مواد باتریس،آنها را می توان به باتری سرب اسید، باتری نیکل و باتری لیتیوم تقسیم کرد.در رابطه با راکپسوله سازی نوع،آنها را می توان به استوانه ای تقسیم کردباتری،منشوری باتری وپلیمر باتری.

اجازه دهیدفرا گرفتن ویژگی های انواع باتری ها

طبقه بندی بر اساس مواد باتری

1،باتری سربی - اسیدی

به عنوان یک فناوری بالغ، باتری سرب اسیدی به دلیل هزینه کم و نرخ تخلیه بالا هنوز تنها باتری برای تولید انبوه وسایل نقلیه الکتریکی است. با این حال، انرژی ویژه، توان ویژه و چگالی انرژی باتری سرب اسیدی بسیار کم است.بدین ترتیب وسیله نقلیه الکتریکیس با این منبع تغذیه نمی تواندانجام دادن سرعت و مسافت پیموده شده خوب

2،نیکلسیادمیومبآتری (نی-سی دی) ونبیخیال کردنفلز Hydrمی رود بآتری (نمن-MH)

اگرچه عملکرد آن بهتر از باتری سرب اسیدی است، اما حاوی فلزات سنگین است که پس از رها شدن، محیط را آلوده می کند.نمن-MH باتری قدرتفقط دارد بوده وارددر مرحله بلوغ این تنها سیستم باتری مورد استفاده در خودروهای الکتریکی هیبریدی است که تجاری شده و بزرگ‌تر شده است در اصطلاح عملیس.در حال حاضر، 99 درصد از سهم بازار باتری هیبریدیمتعلق به نمن-MH باتری قدرت

3.باتری لیتیومی

باتری سرب اسیدی سنتی،نآی سی دی باتری و که در-MH باتریتحت اداره می شوند فن آوری های بالغ، اماهنگام بودن مشکلات بزرگی وجود دارددر خودروها به عنوان باتری برق استفاده می شود.در حال حاضر، خودروسازان بیشتر و بیشتری انتخاب می کنندباتری لیتیومیبه عنوان باتری برقبرای خودروهای انرژی نو 

4.باتری لیتیوم فسفات آهن(LifePO4 باتری)

LifePO4بآتری همچنین نوعی باتری لیتیومی است. انرژی ویژه آن کمتر از نصف باتری اکسید کبالت لیتیوم است، اما ایمنی آن بالا استاردک است تعداد چرخه ها می تواند به 2000 برسد بار، ترشحات پایدار است در حالی که قیمت ارزان استاست. این به یک انتخاب جدید برای قدرت خودرو تبدیل شده است.

طبقه بندی بر اساس باتریکپسوله سازی نوعس

1. باتری استوانه ای

باتری استوانه ای خودروهای الکتریکی اساساً همان باتری استAA باتری که هر روز می بینیم تسلا، یک معیار در صنعت خودروهای الکتریکی، از این شکل باتری استفاده می کند. فرآیند تولید آن بسیار بالغ و عملکرد آن نسبتاً پایدار است. تسلا این شکل باتری را عمدتاً به این دلیل انتخاب کرد که منافذی بین خمیر باقی می مانددر حالی کهبستهدرو این منافذ فضای دفع گرما را برای خمیر فراهم می کنندiesو به طور موثر از گرم شدن بیش از حد خمیر جلوگیری کنیدies. با این حال، این نوع باتری سنگین است زیراازآی تیسپوسته فلزیس، و چگالی انرژی یک باتری منفرد زیاد نیست.

2. پریسماتیکباتری

منشوری باتری نیز بسیار رایج است. اکثر موتورسیکلت های برقیاجرا با این نوع باتری یکی از ویژگی های هفتمو باتری استآنوزن سبک، چگالی انرژی بالا وبه ویژهظرفیت منبع تغذیه قوی در مورد وسایل نقلیه برقی، علاوه بر مزایای فوق، از مزایای فوق العاده ای نیز برخوردار استاستحکام - قدرت که می توان آن را با توجه به وسایل نقلیه مختلف سفارشی کرد. بعلاوه، ایمنی استعالی. عیب این باتری استرادشوارY برای یکسان سازی استانداردها مدل های باتری هر خودرو متفاوت است، که آسان استily علتس هرج و مرج بازار

3.پاولیمرباتری

رایج ترینپلیمرباتری باتری استاستفاده شدهدر تلفن همراه ما زیرااز آنیک لایه فیلم آلومینیومی پلاستیکی به عنوان مواد بسته بندی، وزن این باتری سبک ترین استیکی در عین حال، چگالی انرژی کم نیست، که می توان از این واقعیت فهمید که یک باتری کوچک مانند تلفن همراهقادر است چند روز در کنار با این حال،به دلیل بسته بندی با فیلم آلومینیومی پلاستیکی، باتری اساساً هیچ اقدامات حفاظتی ندارد، سپسایمنی آن کمی ضعیف است.