بزرگترین سفارش برای قدرت سدیم! قیمت لیتیوم به شدت کاهش یافت، اما انرژی سدیم همچنان نشانه هایی از "گرم شدن" را نشان داد

افزایش اخیر باتری‌های سدیم عمدتاً به دلیل افزایش قیمت باتری‌های لیتیومی حدود 2022, است که منجر به ظهور سدیم باتری در 2023. حتی در اوایل 2024, مدل های حمایتی آنها یکی پس از دیگری, راه اندازی شده و خبر مستمر دهها میلیارد یوآن وجود داشت. از سدیم باتری ظرفیت ساخت . در آن زمان, صنعت عموما معتقد بودند که سدیم باتری ها در حال تولید انبوه بودند.

با این حال, بعد از ورود نیم دوم 2024, سدیم باتری‌ها به نظر به‌طور ناگهانی سابق خود را از دست داده‌اند."گرما". دلیل این چیست? صنعتی‌سازی درحال حاضر پیشرفت باتری‌های سدیم? آیا "گرم کردن " در آینده?

خودی‌ها صنعت خاطرنشان کردند که باتری‌ها سدیم ندارند"ناپدید شد" و فرآیند تجاری‌سازی آنها توسعه عقلانی در را حفظ کرده است."ناملایمات"

01

لیتیوم قیمت کاهش , سدیم باتری تجاری سازی مشکل ?

از نظر بازار , صنعت's قبلی انتظارات بالا برای سدیم باتری‌ها از نزدیک ارتباط با افزایش قیمت‌های لیتیوم داشتند. به عنوان قیمت لیتیوم کربنات از بالای تاریخی حدود 600,000 یوآن/تن به حالی 73,000 یوآن/تن, یک افت بیش از 87%, سدیم باتری, که با هزینه مزیت هزینه معدنی هسته شان به چشم عمومی 2c تا حدودی روبه رو هستند. شرم آور موقعیت.

داده نشان می دهد که در زمینه پرو باتری برای خودروهای برقی 2c چین' ظرفیت نصب باتری سدیم از ژانویه 1.5MWh خواهد بود. تا ژوئیه 2024, در حالی که ظرفیت نصب باتری لیتیوم آهن فسفات لیتیوم و باتری‌های لیتیومی سه تایی به ترتیب 171.1GWh و 73.6GWh خواهد بود. بدیهی است. , اگرچه باتری‌های سدیم نصب شده‌اند, ظرفیت نصب آنها با ظرفیت باتری‌های لیتیومی قابل مقایسه نیست.

خودی‌ها صنعت گفتند اگرچه کاربرد باتری سدیم در زمینه باطری برق خودروهای برقی موانع شده , آنها هنوز انتظار می‌رود در سناریوهای خودروهای سرعت پایین (خودروهای کلاس A0 و زیر برقی 2c خودروهای دو چرخه 2c لیفتراک‌های برقی% سناریوهای 2c شروع کنید-توقف قدرت منابع , و غیره) و انرژی ذخیره سناریوها.

در دوران اخیرا, چین's سدیم باتری صنعت نه تنها   پیشرفت مستمر در سفارشات و برنامه‌های تجاری , اما همچنین تعداد پروژه سدیم باتری و مواد  راه‌اندازی شده یکی پس از دیگری, که همچنین این صنعت 27s را "اشتیاق برای سدیم باتری باقی می ماند."

02

سدیم انرژی سفارش%2راه اندازی درحال افزایش, و ظرفیت ساخت در کاملا است

از نظر سفارش و تحویل, شرکت های چینی برنده بزرگترین تک سفارش باتری سدیم در بخش نور سبک جهانی 2c و برخی شرکت‌ها' سدیم نمک باتری به‌طور مستمر به بازارهای خارج از کشور ارسال شده‌اند.

در سپتامبر 3, ژونگنا انرژی اعلام کرد که شرکت تابعه کاملاً آن تایژو NaNa انرژی تکنولوژی شرکت., Ltd. قرارداد تامین رسمی را امضا کرد. با یک شرکت فروش باطری مخلوط خانگی مخاطب در 30 آگوست. تایژو NaNa نه کمتر از 50,000 تقاضاکننده را ارائه می‌کند. مجموعه پلی سدیم شماره 1 48V/60V سری باتری محصولات در شش ماه آینده, با مجموع ارزش قرارداد نزدیک 40 میلیون یوان

داده‌ها نشان می‌دهد که در آگوست سال جاری, تایژو NaNa در سناریوهای کاربردی چند مانند دوچرخ, شهری با موفقیت به مشتریان ارسال شده است. تمیز کردن, باتری تعویض, و انرژی ذخیره, و به تدریج به تولید انبوه مستمر تغییر یافته است.

ژجیانگ آنلی انرژی شرکت., Ltd., یک شرکت تابعه چاووی گروه, اخیرا تحویل 100 سدیم نمک باتری بسته به آفریقای جنوبی.

از نظر کاربرد، باتری‌های 2c سدیم در سیستم‌های ذخیره انرژی جدید در مکان‌های چین ظهور شده‌اند.

در میان آنها, پس از اول فاز داتنگ هوبی 100 مگاوات/200 مگاوات ساعت یون سدیم انرژی جدید ذخیره نیرو ایستگاه علم و فناوری نوآوری نمایش پروژه در عملیات قرار گرفت , گزارش شده قابلیت شارژ و دشارژ بیش از 300 بار در سال, و یک یک شارژ قابلیت ذخیره 100,000 کیلووات ساعت الکتریسیته; انتشار الکتریسیته در دوره پیک شبکه برق می‌تواند روزانه را تامین کند. برق نیازهای حدود 12,000 خانوارها.

از نظر ظرفیت ساخت, تعدادی شرکت اخیرا قرارداد امضا یا ساخت پروژه‌های سدیم انرژی را شروع کرده‌اند:.

تا اکنون, نه تنها شرکتها مانند CATL, فراسیس انرژی, و چین علم و تکنولوژی سدیم باتری به کاربرد تحقق یافته‌اند. از باتری سدیم در خودروهای برقی, اما همچنین شرکتها مانند ژونگنا انرژی, BYD, چاووی, و سدیم نوآوری انرژی به طور فعال هستند. ترویج کاربرد باتری سدیم در خودروهای دوچرخ, ذخیره انرژی و زمینه‌های دیگر.

03

باتری های سدیم ممکن است در آینده با باتری های لیتیوم آهن فسفات قابل مقایسه باشند

دلیل این که باتری‌های سدیم هنوز جایگزینی در مقیاس برای باتری‌های لیتیوم و باتری‌های سرب اسیدی نگرفته‌اند. است عمدتاً به دلیل: % 3b ابتدا , از دیدگاه تکنولوژی تحقیق و توسعه, هنوز یک فاصله بزرگ بین باتری‌های سدیم و لیتیوم در شرایط انرژی چگالی و جنبه های دیگر; ثانیه , از دیدگاه تولید هوشمند مقیاس بزرگ, لیتیوم باتری و باتری سرب اسید هردو دارای زنجیره صنعتی و عرضه زنجیره, و هزینه تولیدشان خیلی کمتر از سدیم باتری‌ها; در حالی که باتری‌های سدیم در حال حاضر هنوز در مرحله چند فناوری هستند. مسیر تحقیق و توسعه و تأیید محصول, و مشکل هزینه تولید بالا نیازها حل شود.

در مشاهده باتری چین, با وجود روبه چالش های متعدد ذکرشده, مزایای باتری سدیم برای پشتیبانی آنها کافی است. توسعه بلندمدت انعطاف پذیر.

در مقایسه با باتری های لیتیومی , اگرچه چگالی انرژی و طول عمر باتری‌های سدیم کمتر از باتری‌های لیتیومی 2c آنها مزایایی در درجه حرارت پایین عملکرد و مقاومت در تخلیه بیش از حد; سدیم نمک مواد خام منابع فراوان و ارزان; آلومینیوم فویل می‌توان به عنوان کلکتور جریان الکترود منفی برای کاهش هزینه و وزن باتری سلول; جریان پیشرو سدیم-یون باتری سلول انرژی چگالی درحال حاضر بیش از 160Wh/کیلوگرم, و انتظار می‌شود در آینده قابل مقایسه با لیتیوم آهن فسفات باتری‌ها باشد.

در مقایسه با باتری های سرب اسیدی , سدیم باتری‌ها به‌طور قابل‌توجهی به باتری‌های سرب اسید از نظر انرژی چگالی, ولتاژ عملکرد, چرخه عمر و محیط‌زیست هستند. دوستی.

بر اساس خصوصیات باطری سدیم , سدیم باتری ها در آینده در خودروهای کم سرعت مزایای رقابتی خیلی دارند. انرژی ذخیره میدان که نسبتا غیرحساس به انرژی چگالی.

اولین نسل باتری سدیم عرضه شده توسط CATL دارای چگالی انرژی 160Wh/کیلوگرم و روی وسایل نقلیه نصب شده است. تحقیق و توسعه هدف نسل دوم آن سدیم باتری بیش از 200 وات ساعت % 2fkg است.

با توجه به داده, CATL اخیراً اختراع جدید مجوز اختراع 2c نام اختراع است "ورق الکترود مثبت برای یون سدیم باتری % 2c سدیم یون باتری و نیرو دستگاه", شماره برنامه پتنت CN202311413954.0, و تاریخ مجوز اگوست 30, 2024 است. طبق توضیح مربوط 2c ورق الکترود مثبت ارائه شده توسط برنامه می‌تواند چرخه عملکرد و ایمنی عملکرد باتری‌های سدیم یون را بهبود بخشد.

فراسیس انرژی برنامه راه اندازی نسل دوم باتری یون سدیم خود را در 2024, با انرژی چگالی انتظار می‌رود به 160-180Wh/کیلوگرم; در 2026, انرژی چگالی آن بیشتر افزایش به 180-200Wh/کیلوگرم برای برآوردن نیازهای کاربرد بیشتر سناریوها خواهد بود.

لیشن باتری  نسل دوم نسل دوم باتری, با سلول انرژی چگالی 160Wh/کیلوگرم, 10% بیشتر از اولی را منتشر کرده است. نسل; می‌تواند دستیابی به تخلیه ظرفیت نگهداری نرخ بیشتر از 80% در 40°C; می‌تواند به 5C شارژ سریع برسد , در 12 دقیقه به 80% می رسد, و عمدتا در دوچرخه برقی استفاده می شود, A00 خودروهای برقی, بزرگ -مقیاس انرژی ذخیره و زمینه های دیگر.

طبق آمار خشن, سازندگان خودرو دوچرخ مانند دم زنی, یادیا, آیما, شینری, و زونگشن یک تعداد راه اندازی کرده اند. خودروهای سدیم-الکتریکی دوچرخ 3b صدها باتری صنعت زنجیره شرکت مانند CATL, فراسیس انرژی, حوا انرژی, لیشن باتری% 2c BYD, چینی-بلژیکی نیو انرژی, ژونگنا انرژی, و مکعب جدید انرژی در زمینه باتری سدیم 2c کمک به رقابت می‌کنند. بهینه سازی سدیم باتری فناوری و حل هزینه کاهش مشکلات.

کره جنوبی's SNE تحقیق پیش‌بینی که باتری‌های 2035, سدیم حداقل 11% ارزان‌تر از باتری‌های لیتیوم آهن فسفات , و تا 24% ارزان‌تر خواهند بود.

اخیرا, اداره ایالت برای مقررات بازار اطلاعیه برای درخواست افکار عمومی در مورد استاندارد ملی برای "سدیم یون باتری برای دوچرخه برقی". با فرمولاسیون و انتشار استاندارد ملی باتری سدیم, انتظار می‌رود فرصت های توسعه جدید برای سدیم باتری صنعت

"نهمین پاور باتری برنامه اجلاس بین المللی (CBIS2024)" سازماندهی شده توسط شبکه چین شیمی و فیزیکی انرژی صنعت و باتری چین است برنامه‌ریزی در شانگهای از 18 نوامبر تا 20, 2024. موضوع اجلاس این است"به سوی نوآوری و ادغام - ایجاد عصر جدید همکاری صنعتی". متن ترانه رباتیک عنوان حامی این اجلاس است.

در تالارهای موازی اجلاس در "ویژگی ها و سیستم مواد باتری های یون سدیم" و "برنامه‌ها و چالش‌های باتری‌های یون سدیم"برگزار شد در نوامبر 19 , کارشناسان, علمی پژوهشی موسسات و نمایندگان شرکتها از حوزه باتری های یون سدیم , کلید مواد% 2c فناوری کلید BMS, برنامه‌های سدیم-الکتریک, و غیره مبادله و بحث در موضوعات داغ در حوزه باتری های یون سدیم. لطفا با ما همراه باشید!